2010-01-19 21:37:26 • Сергей • Сумы
AUDI A6 30V • 1997 г.в. • 2.8 л • бензин • 250 тыс. км

Вопрос
Спасибо за скобы поддона, пригодились, поддон сняли фильтр заменили (оказался ещё родной на фильтре дата выпуска 02.1996), поддон оказался внутри идеально чистый, магнит где-то примерно на 1-2 мм покрыт грязью типа графитной смазки, слили 2,7 литра а залили по всем правилам до заливной горловины 3,1 литра. Передачи стали переключаться заметно мягче, в общем всё Ок. Огромное Спасибо за советы и скобы. Удачи.

Ответ
Пожалуйста, рад был помочь!
Успехов!
Следите, чтобы не было подтеканий ATF в дальнейшем.

2009-12-15 19:40:39 • Сергей • Сумы
AUDI A6 30V • 1997 г.в. • 2.8 л • бензин • 250 тыс. км

Вопрос
Добрый вечер. Поменял жидкость в АКП (4HP18), поменять фильтр не смогли т.к. алюминиевые скобы поддона прикипели к шпилькам и не смогли снять поддон, решил поменять пока только жидкость, слилось с поддона АКП 2,6 литра, жидкость была тёмная но горелым не пахла, залили также 2,6л Esso ATF LT 71141, два дня всё было ОК, на третий день утром (на улице -2) при включении R слышно лёгкий скрежет при прогреве всё ОК. Затем машина простояла в тёплом боксе 4 дня, сегодня завожу в этом же боксе включаю R, появляется довольно громкий гул и мелкая вибрация, в режиме D всё ОК, проезжаю пару километров, машина прогревается, включаю R - гул и вибрацию практически не слышно. Скажите пожалуйста могут появиться эти проблемы в связи с низким или же наоборот завышенным уровнем жидкости в АКП. До замены жидкости АКП работала нормально во всех режимах. Спасибо

Ответ
В такой ситуации я бы советовал:
1. Очистить скобы крепления металлической щёткой.
2. Залить жидкостью "WD-40".
3. Открутить гайки и расшевелить эти скобы.
Главное во всей процедуре - не сломать шпильки. Скобы - можно купить, если они сгнившие.
4. Снимаем поддон и смотрим на его содержимое.
Потом принимаем решение о дальнейших действиях.

Вопрос
Вы советовали:
Ответ мастера:
В такой ситуации я бы советовал:
1. Очистить скобы крепления металлической щёткой.
2. Залить жидкостью "WD-40".
3. Открутить гайки и расшевелить эти скобы.
Главное во всей процедуре - не сломать шпильки. Скобы - можно купить, если они сгнившие.
Вопрос: Есть ли у Вас в наличии эти скобы, если есть, можно ли у Вас их купить, т.к. снять не повредив их не получиться, пробовали раньше неоднократно, одна снимается и ещё одна шевелится. Спасибо

Ответ
Думаю, что б/у-шные найдутся точно...
Определитесь, сколько Вам их нужно.
Фильтр, прокладка тоже есть, при необходимости.

2009-11-24 16:23:51 • Сергей • Сумы
AUDI A6 30V • 1997 г.в. • 2.8 л • бензин • 250 тыс. км

Вопрос
Добрый день, хочу поменять масло в АКПП, советуют залить ESSO LT, подскажите можно ли лить это масло, так как что сейчас там залито, когда менялось и менялось ли вообще не извесно. Можно ли заливать ESSO LT если окажется что там залито масло на минеральной основе, Или же посоветуйте какое масло вы бы залили (кроме оригинала). Оригинальный фильтр, прокладку и резиновое колечко купил, вопрос в выборе масла. Спасибо

Ответ
Можно, лейте.
Ничего критического не случится, если коробка "живая".
До замены можете считать коды неисправностей. Предпочтительно, чтобы кодов по трансмиссии в памяти не было.
Если коды есть - запишите их и сообщите (мне), и не меняйте в таком случае жидкость.

Вопрос
При включении задней скорости происходит не сильный удар, также в начале движения на задней скорости издаётся лёгкий водвывающий звук, в остальных режимах АКПП работает нормально. Подскажите насколько это опасно, стоит ли на эти проблеммы обращать внимание. Поможет ли замена масла в АКПП? Какое колличество масла нужно для замены масла в акпп с фильтром. Спасибо.

Ответ
Проверьте холостой ход (чтобы обороты не были завышенными).
Как вариант - попробуйте подставить исправный расходомер воздуха (слабое место на WAG).
Жидкость в АКПП можно сменить вместе с фильтром.
В объёме для частичной замены хватит порядка 5-ти литров. Не факт, что это поможет, но как минимум систему промоет.